1月15日，世界最大跨度三塔斜拉橋——馬鞍山長江公鐵大橋南主塔成功封頂，高達306米的塔柱屹立于皖江之濱，標志著項目建設取得突破性進展。

　　馬鞍山長江公鐵大橋是巢(巢湖)馬(馬鞍山)城際鐵路全線控制性工程，其中主汊航道橋設計為主跨(2×1120)米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3248米，為世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向六車道城市快速公路，下層為雙線巢馬城際鐵路，另設兩線預留鐵路。

　　本次封頂的南主塔由中交二航局承建。該塔采用鋼混結構，其中中塔柱、下塔柱為混凝土雙塔肢結構，高218.5米；上塔柱為鋼結構，高87.5米，共有16個節段，單節段最大重量達390.8噸。

　　巢馬城際鐵路項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區域高鐵網絡布局，助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施具有重要意義。(張俊 視頻來源 中交二航局)

責任編輯：成展鵬